长三角地区轨道交通和高快路网加速成网

　　第三屆長三角綜合交通開展大會緊跟長三角區域主要領導座談會在安徽合肥舉行，交通運送部總工程師兼水運局局長李天碧、上海市人民政府王為人副秘書長、江蘇省人民政府夏心旻副省長、浙江省人民政府施清宏副秘書長、安徽省人民政府單向前副省長出席會議並致辭，來自滬、蘇、浙、皖等地交通運送部分負責人及職業專家代表參會。

　　

　　本次會議以「共建先行區，服務新格局」為主題，對長三角一體化開展上升為國家戰略以來，交通運送範疇取得的重大協作效果進行介紹，現場簽署7項戰略協作結構協議，我國公路學會理事長翁孟勇等專家進行宗旨講演。

　　

　　2018年長三角一體化上升為國家戰略以來，滬蘇浙皖已形成資源敞開、協同開展的良好局勢。長三角三省一市交通運送部分建立省際項目協調協作機製，累計簽訂28項協作協議，有力推動長三角交通運送一體化開展。長三角地區綜合交通開展成效日益顯示，交通基礎設施投資穩步擴大。

　　

　　長三角地區軌道交通和高快路網加速成網。到2022年底，長三角地區高速鐵路運營路程達6668公裏，較2017年底接近翻一番，滬寧合杭城市間已完成高頻次1.5小時快速靈通，滬蘇通鐵路一期建成後，南通到上海出行時刻從原來的3.5小時縮短到1小時。

　　

　　長三角地區17個城市開通83條城市軌道交通線路，路程達2869公裏，占全國近1/3。高速公路路程達16649公裏，面積密度提高到466公裏/萬平方公裏，居全國主要城市群首位。長三角地區以全國4%的土地、17%的人口，創造了全國24%的經濟總量，承載了超越全國18%的綜合客運量、22%的綜合貨運量。

　　

　　長三角地區海江河聯運優勢得到充分發揮。通江達海的高等級航道成網暢聯，三級及以上高等級航道進程超4200公裏，占比超全國1/4。2022年，長三角地區水路貨運量達44.5億噸，占全國一半以上，為長三角地區以製造業為主的工業開展提供了有力支撐。世界級港口群建設邁上新臺階，區域內港口完成功用互補、差異化開展，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量占全國比例別離達41%和38%，上海港集裝箱吞吐量排名接連13年全球榜首。

　　

　　長三角地區世界級機場群已初具規模。2022年底，長三角地區24個運送機場已掩蓋（地上距離100km以內）94%的縣級節點和96%的人口，機場客貨吞吐量占全國比重別離達18.3%、34.2%。上海兩場靈通43個國家和地區的75個航點、175個國內航點，開工浦東國際機場四期擴容工程，建成後可滿足年旅客吞吐量1.3億人次。

　　

　　在三省一市交通運送主管部分的共同努力下，長三角地區基本建立起統一敞開的交通運送商場。「一網通辦」成效明顯，道路運送、水路運送等10類電子證照完成跨省市同享互認。在交通運送範疇強化信譽監管，促進職業信譽信息跨區域同享和使用，推動完成區域信譽評價成果轉化互認。