湖杭高速公路吴兴至德清段工程正处于冲刺阶段
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发布时间：
[2023-06-13 02:31]
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近來浙江迎來高溫氣候，暑氣來襲，炎熱的氣候也打不亂施工的節奏，我省多個交通工程項目迎來新進展，呈現出一派繁忙現象，為加速建造交通強省供給有力支撐。
湖杭高速公路吳興至德清段工程隨著最後一輪混凝土澆築完結，湖杭高速公路吳興至德清段工程最後一個控製性節點——和孚高架橋順暢合龍。該橋的合龍標誌著湖杭高速項目上半年一切節點工程推進方案全部完結，為明年提前完成全線通車創造了有利條件。
和孚高架橋主橋坐落湖州市南潯區和孚鎮，規劃為雙向6車道，主橋選用88+148+88米懸澆接連箱梁，是全線最大跨徑預應力混凝土接連箱梁大橋，施工難度大，安全風險高。為確保合龍段順暢澆築，項目部提前籌劃、科學安排，發揚苦幹實幹的精力，多次開展方案論證，對主梁標高、位移、應力等實施全面動態「數智」化剖析，確保大橋按期合龍。
現在，湖杭高速公路吳興至德清段工程正處於沖刺階段，整體工程進度已完結80%，2024年8月完成通車。
金麗溫高速公路東延線項目近來，金麗溫高速公路東延線項目舉行交工驗收會。會上，項目順暢經過交工驗收，預計6月通車。
金麗溫東延線項目起點坐落溫州市甌海區南白象紐帶溫瑞大路西側，順接金麗溫高速公路，路線向東經過甌海區、生態園、龍灣區、溫州灣新區，結尾為新設溫州機場紐帶互通，工程主線選用雙向六車道高速公路規範，全長約22.046公裏。項目的建成，對完善溫州大都市區路網結構，加強高鐵、高速、機場、港口有用銜接，打造全國性歸納交通紐帶城市均有重要作用。
象山灣疏港高速工程主線近來，經過前期近6個月的全力施工，象山灣疏港高速TJ-4標的鋼混疊合梁成功地跨過甬莞高速，主體結構施工完成裏程碑式打破。
象山灣疏港高速全長約24.15公裏，全線選用規劃速度100公裏/每小時，雙向六車道高速公路規範建造，項目總出資概算約77.1億元。
截至現在，象山灣疏港高速工程主線已完成全線貫通，為這條全新高速今年內建成通車，奠定了堅實基礎。作為寧波舟山港集疏運網絡的重要通道，該項目建成通車後，將沿線串聯六橫公路大橋、甬莞高速，優化沿海高速網布局。
杭甬復線寧波段一期項目日前，在杭甬復線寧波段一期項目沿海互通靠金塘大橋南側拼寬橋的施工現場，在履帶吊的精準操作下，首座拼寬橋面板的裝置工作正式拉開序幕，為後續與甬舟高速金塘大橋的拼接，完成海上「牽手」供給必要條件。
杭甬復線寧波段一期沿海互通是現在在建的亞洲最大的海上互通紐帶，占用海域613畝，是銜接杭甬高速復線與甬舟高速的海上互通立交橋，由1條互通主線橋、8條匝道橋和4座拼寬橋組成，其中拼寬橋全長1320米、共計23跨。
此次施工的2號拼寬橋靠近金塘大橋南側，與沿海互通的A匝道相連，建成後將與甬舟高速金塘大橋相連，是未來經過杭甬高速復線去往舟山方向的重要通道。
320國道嘉興建陶商場至濮院港段改建工程近來，320國道嘉興建陶商場至濮院港段改建工程初步規劃審查會議在杭州舉行。經過多方討論和專家組評議，項目初步規劃經過審查。
該項目是銜接嘉興主城區和桐鄉市的主通道，也是嘉興軍民合用機場對外銜接的主要線路。
項目全長7.8公裏，起點坐落桐鄉大路與三環西路交叉口東側，結尾坐落濮院港橋東。選用一級公路規範規劃，主線規劃速度80公裏/小時，起點至機場互通新建雙向六車道高架，機場互通段新建高架和改建地上道路均為雙向六車道，機場互通至G524互通新建雙向八車道高架，G524互通下穿段分為地上地下兩層，均為雙向六車道。項目總出資32.65億元。
104國道吳興區埭溪段改建工程104國道吳興區埭溪段改建工程可行性研究報告於近來批復，這是湖州今年第一個獲批的國道項目，方案於今年下半年開工建造。
該項目坐落吳興區埭溪鎮，路線全長約9.8公裏，選用雙向六車道一級公路規範建造，規劃速度為80Km/h，預算出資約17億元。全線設有互通一處，新建橋梁8座。
該項目已列入《浙江省歸納交通運輸開展「十四五」規劃》，是浙江省交通強國建造的重要組成部分，一起也是《湖州市歸納交通運輸開展「十四五」規劃》重點實施項目，是湖州市「六縱五橫」幹線公路網中的重要組成部分。
杭衢鐵路隨著最後一榀重達357噸的32米單線簡支箱梁在九景衢下行聯絡線特大橋81號-82號墩臺成功架設，標誌著由中鐵三局承建的杭衢鐵路4標九景衢上、下行聯絡線單線架梁使命圓滿完結，為後續杭衢鐵路與九景衢鐵路互通互聯做好襯托。
杭衢鐵路全線自杭州西-桐廬-建德-龍遊北-衢州西-江山，約240公裏。項目建成後，將完成衢州到杭州多點、多通道銜接，對緩解滬昆鐵路運輸壓力，支撐杭州西站紐帶開展，推動杭衢同城化，助力浙西地區高質量開展建造共同富裕示範區具有重要意義。