诸多因素叠加导致钢箱梁施工极为困难

　　近日，宜威高速公路2標龍頭互通E匝道鋼箱梁施工順利完成，為全線如期建成奠定了堅實基礎。

　　

　　宜威高速龍頭紐帶互通坐落宜賓市長寧縣雙河鎮，由中國中鐵、中鐵城投、三江集團投資建設，中鐵北京工程局承建。其中，E匝道第2聯上跨宜敘高速公路，設計為36米+56米+41米接連鋼箱梁，分為13個節段，52個節塊，平面坐落半徑151.75米的圓曲線上，選用「先拼後頂推」施工方式，是項目最為關鍵工序。頂推就位後，需要將鋼箱梁在宜敘高速上方落梁5.2米，施工難度大、作業時間少、作業空間小，無法運用起重設備，許多因素疊加導致鋼箱梁施工極為困難。

　　

　　為確保鋼箱梁施工任務順利完成，項目全體參建人員針對鋼箱梁施工的要點和難點開展技術攻關，對頂推施工各道工序進行具體交底，對關鍵環節反復推演、深入研討，精準施策，從支架加固、沈降位移監測、糾偏辦法及應急預案等方面征求意見建議，不斷優化、完善施工計劃，確保鋼箱梁頂推的安全性和可靠性，最終歷時38天成功將鋼箱梁平穩地落到設計位置。

　　

　　據悉，宜威高速公路建成後，將形成川南區域又一條出省高速通道，並與已建成宜彜高速、宜敘高速、內宜高速、樂宜高速、納黔高速、宜渝高速、宜畢高速等連接成網，構建形成整個川南區域的區域高速公路網，提升整體路網效益。