联动全省航空产业优势打造岳阳成为航空都市型城市

　　嶽陽倚洞庭、枕長江，是長江中遊重要的區域中心和入湘門戶，也是南北東西交匯的交通要道。嶽陽以得天獨厚的交通區位優勢要贏得高質量開展的勝勢，遵循的城市開展規律是逐步完成區域歸納交通紐帶（全國性歸納交通紐帶）-區域經濟紐帶（長江中遊地區經濟增長極）-區域中心城市（省域副中心城市、湘鄂贛結合部中心城市）。其間關鍵的是在以下三方面著力，趕快建成全國性歸納交通紐帶。

　　

　　錨定戰略定位，建造立體歸納交通系統。從國務院印發的《「十三五」現代歸納交通運送系統開展規劃》開始，嶽陽就被規劃定位為全國性歸納交通紐帶。根據全國性歸納交通紐帶的跨省域性、歸納性、紐帶性，嶽陽建造全國性歸納交通紐帶方針定位的戰略內在有三大點：一是服務嶽陽南邊門戶、長江中遊湘鄂贛結合部中心城市建造；二是支撐嶽陽省域副中心城市經濟、長江中遊城市群經濟增長極建造；三是成為長江中遊城市群港口型物流紐帶、空港型物流紐帶前兩位。當今第四次工業革命時代的交通區位由人工造就的第二天然區位要素效果超越天然造就的榜首天然區位要素效果，嶽陽應高度重視第二天然區位要素效果，以全國性歸納交通紐帶建造為龍頭，帶動立體歸納交通系統的全面建造，以此強化湘鄂贛結合部內部和對外人員和物資交流的集散和中轉功能，帶動和支撐該區域經濟的開展；促進多式聯運、綠色才智運送的開展，進步運送物流功率、降低運送物流本錢、完成交通可繼續高質量開展；吸引和疏散整個歸納交通運送網絡客貨流，增強交通運送工業的開展動力，成為湖南完成「三高四新」誇姣藍圖的先行者、先導者。

　　

　　發揮港口優勢，打造一流長江內河港口。嶽陽城陵磯港是「長江九大良港」之一，也是全國第9大內河港口和長江沿岸億噸大港、全國第九個百萬標箱級貨品吞吐量內河港口，今年預計突破120萬標箱。嶽陽是國家規劃的港口型物流紐帶建造承載城市。港口是多式聯運、內陸地區快捷出海的重要載體，從這點講，全省歸納交通看嶽陽，嶽陽歸納交通看港口，城陵磯港口是嶽陽的港口，更是全省、長江經濟帶的港口，應以黨中央關於進一步加強長江經濟帶高質量開展要求為關鍵，爭奪全省和國家支持，高標準、高質量、高要求建造一流長江內河港口，趕快建成第四代港口，擔任湖南參與「一帶一路」、長江經濟帶建造的戰略支點，水運中心紐帶港引擎等人物，帶領和驅動全省十四個地市港口系統、航道系統、歸納立體交通系統、多式聯運、湘桂運河、城陵磯歸納水利紐帶、歸納物流平臺等建造，立足湖南、服務長江經濟帶、走向世界。同時，以港促產、產城交融、港城聯動，港產城交融一體化建造，及早將嶽陽臨港經濟區建成第五代經濟園區，把嶽陽建造成為「水港、陸港、空港、數字港、金融港」五港合一的新港都城市、南邊門戶城市，造就一座嶄新的省域副中心城市、湘鄂贛結合部中心城市。

　　

　　搶抓高速機會，建成區域性航空大紐帶。我國擁有全世界裏程70%以上的高鐵網、50%以上的高速公路網，構成了雄厚的陸上高速交通根底優勢。而航空貨運是高速交通領域需求加強的短板，全國航空貨運機場正處於布局建造開展階段。由高速公路、高鐵、航空等多種高速交通方法構成的歸納高速交通網絡正在加速構成，高速交通的航空貨運開展面對機會。11月27日，中央政治局召開會議，審議《關於進一步推進長江經濟帶高質量開展若幹政策措施的定見》，強調提升區域交通一體化水平。湘鄂贛三省正聯合建造，爭奪將中三角城市群打造成中國第五經濟增長極。包括湖北、湖南、江西3省31個城市的中三角城市群是我國面積最大、經濟總量第二的城市群，總人口占全國約9.4%；GDP占全國約9.3%，高速公路、高鐵興旺。中國民航大學發布航空省份、城市、城區和機場等四個研究報告（2023）中，嶽陽嶽陽樓區在全國263個航空城區開展指數排行榜中排第17位（中三角城市群第1位），嶽陽在全國263個航空城市開展指數排行榜中排第67位。嶽陽地處長沙、武漢之間，間隔長江中遊長株潭城市圈、武漢城市圈均不到200公裏，使得嶽陽建造貨運機場的貨品來歷支撐內地面積大、需求大和經濟質量高、經濟規劃大，貨品集疏本錢較低、功率較高。嶽陽應以國家加強「空中絲綢之路」建造為關鍵，進一步經過布局建造強化湖南省航空運送「南客北貨、錯位開展」的戰略定位，堅持港口、空港「雙港驅動」開展戰略，強化建造全省航空貨運紐帶乃至中三角城市群航空貨運紐帶戰略方針定位，加速、加力推進三荷貨運機場、臨空經濟區建造，大力開展航空工業和空港經濟，並及早長遠性、全局性謀劃、布局建造長嶽（長沙-嶽陽）、長嶽武（長沙-嶽陽-武漢）經濟走廊，湘鄂贛結合部和全省高速交通貨運紐帶，「空中絲綢之路」（嶽陽）重要節點，聯動全省航空工業優勢，打造嶽陽成為航空都市型城市。