大渡河水路也长时间成为救援力量进入灾区的主要通道

　　雅安市石棉縣新民鄉海耳碼頭，數艘客渡船停靠在大渡河邊，岸邊還增設了陸域渠道及浮筒設備、標航設備。

　　

　　「上一年地震時，這個碼頭發揮了巨大的效果，大渡河水路也長期成為救援力量進入災區的首要通道。」 石棉縣交通運輸局公路養護段段長侯永捷介紹，現在，碼頭客渡船載人才能每趟增加至60人，岸邊也設置了物資堆放場所，該碼頭也將作為應急通道保留運用。

　　

　　現在，石棉縣應急碼頭建造項目3個碼頭已悉數建造完結投入運用，同時，石棉縣交通運輸局還委托了具有水路運輸運營資質的機構展開水上交通保證服務，水上交通應急才能進一步提高。

　　

　　8月28日，在S217石棉縣王崗坪至石棉縣城段災後康復重建項目現場，工人正在加快推動熱拌站、邊坡清理及擋墻等施作業業。

　　

　　該項目建造裏程23.216公裏。現在已開工建造3個點位，建成兩處混凝土拌合站。 「項目建成後，將構成兩條石棉直通瀘定的路途，對外交通愈加曉暢便利。」 侯永捷說。

　　

　　十多公裏外，石棉縣X066王崗坪鄉至王崗坪景區段災後重建工程項目施工現場，施工人員正在使用打樁機加固路途路基。遠處，攤鋪機和壓路機緩緩前進，後面赫然彎曲出一段漆黑平坦的瀝青路面。「到現在，該項目已完結瀝青路面攤鋪2.31公裏。」項目現場負責人汪勇軍介紹，該項目路基已全線貫通，預計9月份全面竣工。

　　

　　隨著路基的全線貫通，該段路途開始采取半幅施工的方式進行路面鋪設、隸屬設備建造等施工，對沿線村民以及遊客施行控製開放通行。

　　

　　「地震後，受損公路首要以山體滑坡致路基路面受損為主，在農村公路災後康復重建工程中，美好村和躍進村通村公路、集中安置點路途與石棉縣其他受損一般農村公路同時施行。X073兩界路作為草科鄉對外通行的唯一通道，現現在根本建成12公裏，剩余路段正在加快建造。」 侯永捷說，在各參建單位的合力推動下，受損一般農村公路累計康復264公裏，剩余96.3公裏正在進行路基土石方、防護工程、路面等施工，預計今年年底全面竣工。

　　

　　在閱歷「9·5」瀘定地震後，石棉縣部分路途兩旁山體變得愈加松動，加之主汛期降雨頻頻，為車輛和人員帶來極大的安全隱患。為有效防備和減少事端的發生，「交通安全調查崗」的安全員們上崗了。

　　

　　8月26日午時，石棉縣王崗坪鄉愛國隧道出口處，安全員舒園勇手拿對講機，站在路途旁，仔細地望著對面山坡上的地質災害防控點。「我負責的這個點位山體高、落石多、石頭也大，雖然現已進行了一些交通控製，可是也有人員和車輛要通行，為了保證我們的安全，要用十分精力來投入作業。」舒園勇說。

　　

　　上一年11月，石棉縣交通運輸局建立「交通安全調查崗」，舒園勇便報了名。 「上一年12月，我含糊聽見很小聲的山體轟隆聲，便立刻疏散了周圍人員，並指揮車輛悉數往撤退，短短兩分鐘，一個約8立方米的大石就從山體滑落，直徑掉到河裏。」舒園勇說，如果不及時發現，或許會造成不必要的丟失。

　　

　　看天氣、聽聲響、觀方位……作為調查崗的安全員，「仔細」和「經歷」同樣重要。現在，石棉縣共建立「交通安全調查崗」170個，自建立以來已掃除各類危機2000余次。

　　

　　當前，石棉縣涉及交通基礎設備災後康復重建項目10個，另規劃完結3個水運應急碼頭建造。